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入夏以来,广东持续高温,“迎峰度夏”电煤需求不断增长,铁路电煤运输迎来高峰。广铁集团主动落实电煤保供机制,深入实施运输挖潜提效措施,强化运力保障,加强路企协作,积极抢运电煤。
数据显示,7月份,广铁向粤东地区河源、梅州、大埔三大电厂运输电煤达100万吨。今年1至7月份累计运输电煤突破600万吨,有力保障了“迎峰度夏”电煤充足供应。
为满足电厂用煤需求,保障暑季工业用电和居民用电,广铁集团结合主题教育,坚持把电煤运输作为重大民生实事来抓,开通电煤运输“绿色通道”。对电煤运输实行优先批车、优先配空、优先装车、优先放行、优先卸车的“五优先”保障措施。粤东地区深能合和电力(河源)电厂、广东宝丽华电力梅州荷树园电厂、广东粤电大埔电厂的电煤主要依托惠州港供应,由铁路转运至各大电厂。
铁路部门主动对接港口,实施铁水联运,按照“配一备一”的标准重点优先保障港口车辆需求,确保港口装车作业不断档,用满用足港口装车能力。
针对制约电煤运输上量的堵点、难点问题,广铁集团深入开展调查研究,实施拉通铁路干线运输通道、增加列车牵引吨数、优化运输组织等11条措施,充分挖掘运输能力。增设惠州西站机车走行线,破解惠大线列车运行及调车作业与京九线列车相互影响的难题,实现惠大线运输能力大幅提升。
对惠大铁路货物列车实行双机牵引,列车牵引吨数由3500吨提高至4500吨,实现了惠大线与京九线的无缝衔接,有效提高运输效率。对龙川铁路枢纽北东联络线实施电气化改造,优化京九线、漳龙线煤炭直达列车运行径路,压缩煤炭运输在途时间4小时以上。
广铁集团惠州车务段各电煤卸车站保持与电厂密切沟通联系,实时掌握电厂电煤供、存、耗、运情况,实施电煤存量红线预警机制,对电煤库存不足7天的电厂,启动应急预案,落实保供措施。
为提高装运电煤车辆运用效率,惠州车务段推行“以卸促装、循环利用”措施,加强各电煤卸车站卸车组织,按照“一企一策”制定卸车方案,提高夜间卸车比率,消除待卸车辆积压,确保电煤快到快卸,为电煤运输提供空车来源。
暑期以来,惠州车务段电煤日均卸车468辆,粤东地区三大电厂每日储煤量保持在100万吨以上,均能保证电厂10天以上的耗煤量。(中国日报社广东记者站 邱铨林)
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