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8月11日，笔者从省水利厅获悉，随着最后一节内衬钢管安装完成，珠三角水资源配置工程输水管道内衬钢管部分全部安装完毕，工程距离年底建成通水更近一步。珠三角水资源配置工程是国家重大水利工程、粤港澳大湾区重要民生基础性项目，也是广东“851”水利高质量发展蓝图中“五纵五横”水资源配置骨干网重要组成部分。该工程全长113.2公里，总投资354亿元，设计年供水量17.08亿立方米，建成通水后将成为迄今为止世界上规模最大的地下输水工程。该工程采用深埋盾构的方式，在纵深40米至60米的地下建造。工程全线输水隧洞内衬共150公里，其中钢管内衬87公里、预应力混凝土内衬35公里、普通混凝土内衬28公里。为安全有序完成超大规模内衬钢管安装任务，工程参建单位自主研发了超大型输水隧洞大直径钢管运输台车和国内首台大型钢管FBE热熔结环氧粉末防腐中频加热设备，有效解决狭小空间运输难、大型钢管防腐质量控制难等一系列世界级难题。走进粤水电珠三角水资源配置工程A3标狭长的输水隧洞，映入眼帘的是整齐拼接的一节节内衬钢管。每节钢管长12米，内壁直径4.8米，钢管通过智能台车运送进洞，随后进行精准对接、焊接，还要进行外壁缝隙的自密实混凝土浇筑、内壁防腐蚀层的喷涂等工作。由于隧洞比较狭窄，留给建设者施工作业的外壁空间仅有10厘米，钢管安装要克服钢管在狭长隧洞内的长距离运输，包括转弯、上坡等难题，以及精准对接等方面的工作。为此，工程全线先后共投入上万名建设者，使用约26台自主研发的钢管运输台车，推动施工工效从最初144米/月提升至最高720米/月，助力珠三角水资源配置工程成为拥有世界上规模最大内衬钢管压力输水盾构隧洞的地下调水工程。当前，省水利厅正全力推动珠三角水资源配置工程向年底通水目标发起冲刺，较原计划工期提前约半年。届时，工程将实现从珠三角西部地区向东部地区引水，助力解决广州、深圳、东莞等地生活生产缺水问题，并为香港等地提供应急备用水源，构建粤港澳大湾区各城市多水源保障体系，为粤港澳大湾区的建设发展提供强有力的水利支撑。